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新款普銳斯采用京瓷轉(zhuǎn)換效率16.5%的太陽能電池

字體: 放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2009-05-20  作者:新能源網(wǎng)  瀏覽次數(shù):887

新款普銳斯可選配的太陽能電池面板,采用了京瓷生產(chǎn)的多晶硅型太陽能電池單元。橫、縱各6個,排列著共計36個相當(dāng)于15cm見方標(biāo)準(zhǔn)型太陽能電池1/2尺寸的單元。單元轉(zhuǎn)換效率為16.5%,整個面板的最大輸出功率為五十?dāng)?shù)瓦。有3條母線(Busbar)的部分為黑色。
    太陽能電池產(chǎn)生的電力可直接驅(qū)動換氣風(fēng)扇。“最初考慮利用太陽能電池為電池充電,但因反復(fù)充放電會造成電池性能降低等原因而改變了用途”(負(fù)責(zé)系統(tǒng)的解說員)。
    選擇多晶硅型太陽能電池的原因是,價格低于其他類型的太陽能電池。融太陽能電池面板和天窗(SunRoof)為一體的“帶太陽能面板的玻璃天窗”選配的價格為“20萬日元左右”(負(fù)責(zé)系統(tǒng)的解說員)。
    配備太陽能電池時,不存在很大問題。即使在伴有振動的起伏路等路況下行駛,也不會發(fā)生電池單元損壞或脫落等問題。太陽能電池面板可確保車輛所需的耐久性。
    只是為了設(shè)置太陽能電池面板,須在設(shè)計上改變車頂?shù)男螤?。普通?guī)格的新款普銳斯采用車頂凹入的“寶塔車頂(PagodaRoof)”。車頂凹入,可縮小正面看到的投影面積,有減小空氣阻力的效果。
    而表面以玻璃覆蓋的太陽能電池面板卻很難形成凹形。因此,正面看到的投影面積要大于普通款。負(fù)責(zé)設(shè)計的解說員說:“其空氣阻力與寶塔車頂相差不大”。

 

 

 
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