?？松梨诠荆‥xxon Mobil Corporation，紐約證券交易所：XOM）的領(lǐng)先液化天然氣（LNG）技術(shù)給液化天然氣運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)和尺寸規(guī)格帶來(lái)行業(yè)性的突破，讓天然氣能夠更高效地輸送到全球各地市場(chǎng)。全球第一艘Q-Max型液化天然氣船最近完工，這艘名為“Mozah”的運(yùn)輸船能降低運(yùn)輸成本，提高能源效率，減少污染排放，標(biāo)志著液化天然氣運(yùn)輸領(lǐng)域的一個(gè)階躍變化。由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)效率的原因，這種創(chuàng)新Q-Max船最高能比傳統(tǒng)的液化天然氣船多運(yùn)輸80％的貨物，而每單位貨物的運(yùn)輸能耗減少了近40％。

　　?？松梨陂_(kāi)發(fā)公司總裁Neil Duffin說(shuō)，“Q-Max運(yùn)輸船幾乎從各個(gè)方面打破了液化天然氣運(yùn)輸常規(guī)。我們的技術(shù)實(shí)力推動(dòng)我們開(kāi)發(fā)了新型液化天然氣船，而且正在推動(dòng)液化天然氣價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的創(chuàng)新。”

　　這些大型液化天然氣船技術(shù)是與卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）合資合作開(kāi)發(fā)的，其中包括多項(xiàng)業(yè)界突破和重大改進(jìn)，如更大的船舶尺寸、船載再液化裝置、低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、雙舵雙螺旋槳、迄今為止建造的最大船載液化天然氣罐、最先進(jìn)的船體防污保護(hù)和更完善的防火系統(tǒng)等特色。這些新一代船舶帶來(lái)的最終結(jié)果就是，使運(yùn)輸成本減少20-30％。

　　Qatargas公司首席執(zhí)行官Faisal Al Suwaidi先生說(shuō)，“卡塔爾石油公司和埃克森美孚公司主持了一項(xiàng)重大技術(shù)工作，使液化天然氣運(yùn)輸業(yè)有了這個(gè)突破性的改善?？ㄋ柋狈綒馓铮∟orth Field）是全球最大的非伴生性氣田，可開(kāi)采儲(chǔ)量超過(guò)900萬(wàn)億立方英尺。我們的液化天然氣價(jià)值鏈從北方氣田開(kāi)始，一直延伸到亞洲、歐洲、美洲的家家戶(hù)戶(hù)，而運(yùn)輸是其中關(guān)鍵一環(huán)。利用我們的創(chuàng)新技術(shù)，我們有效轉(zhuǎn)變了液化天然氣業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)方式，為卡塔爾液化天然氣打開(kāi)了更廣闊的全球市場(chǎng)。”卡塔爾石油公司和?？松梨诠臼强ㄋ柡腺Y企業(yè)Qatargas的股東。Qatargas公司將租用Mozah船和其他五艘Q-Max船，運(yùn)輸卡塔爾新建液化生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)的液化天然氣。

　　30多年來(lái)，液化天然氣船的尺寸大小基本上保持不變，裝載能力約為140,000立方米?？ㄋ柺凸竞桶？松梨诠镜拇斑\(yùn)營(yíng)商、流體動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家、船舶設(shè)計(jì)師和結(jié)構(gòu)工程師密切合作，開(kāi)發(fā)更大的Q-Max儲(chǔ)氣罐設(shè)計(jì)方案，并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試。他們對(duì)貨物晃動(dòng)的情況進(jìn)行了全面評(píng)估，以驗(yàn)證較大系統(tǒng)是否可行、可靠。最終開(kāi)發(fā)出來(lái)的Q-Max船比三個(gè)足球場(chǎng)還長(zhǎng)，從龍骨到桅頂有二十層高，配備了迄今為止建造的最大膜式儲(chǔ)存罐。每艘船總?cè)萘扛哌_(dá)266,000立方米，一艘船的天然氣運(yùn)輸能力就足以滿(mǎn)足美國(guó)70,000戶(hù)家庭一年的能源需求。

　　除了提高船的尺寸之外，他們還承擔(dān)了一項(xiàng)重要工作，要設(shè)計(jì)、測(cè)試、實(shí)施船載再液化裝置。該裝置能夠?qū)⑦\(yùn)輸期間蒸發(fā)的天然氣重新液化，然后將其重新注回儲(chǔ)氣罐，而不是使用這種蒸發(fā)的氣體為油輪供能，這樣一來(lái)，就能基本保障100％足額交貨。對(duì)于卡塔爾到歐洲和美洲的長(zhǎng)途航行來(lái)說(shuō)，這尤為有利。采用船載再液化裝置之后，液化天然氣船就有機(jī)會(huì)不再使用傳統(tǒng)的液化天然氣船用于輪船推進(jìn)的蒸汽鍋爐和渦輪機(jī)，而改用更高效的低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。Q-Max船配備了兩臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，用于驅(qū)動(dòng)雙舵雙螺旋槳。這將提高船的能效，使船更可靠、更易操縱，最高可減少三分之一的燃料消耗。

　　?？松梨谠诳ㄋ栐O(shè)立的合資企業(yè)是業(yè)界資深人士公認(rèn)的液化天然氣生產(chǎn)和技術(shù)創(chuàng)新前沿領(lǐng)先企業(yè)，在接下來(lái)的18個(gè)月里，還會(huì)出現(xiàn)更多的行業(yè)第一。除了率先推出業(yè)內(nèi)最大的運(yùn)輸船向市場(chǎng)運(yùn)輸液化天然氣之外，?？松梨诠具€與卡塔爾石油公司合作，在卡塔爾采用新技術(shù)修建全球四個(gè)最大規(guī)模的液化天然氣生產(chǎn)設(shè)施，并參與意大利、英國(guó)、美國(guó)的液化天然氣再氣化終端項(xiàng)目。