在這個(gè)冬天，“氣荒”取代“油荒”唱起了主角。分析人士表示，隨著經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)，國內(nèi)成品油銷售有望在2010年繼續(xù)好轉(zhuǎn)，但買方市場仍將繼續(xù)存在；“氣荒”將在冬季用氣高峰期過后有所緩解，但總體上天然氣供應(yīng)緊張的局面不會(huì)改變，再次發(fā)生“氣荒”的危險(xiǎn)仍然存在。

　　　成品油將是買方市場

　　　冬季是成品油用油高峰時(shí)期，人們近年來“習(xí)慣”的油荒不僅至今沒有出現(xiàn)，而且近期多地成品油終端零售出現(xiàn)降價(jià)促銷情況。民營加油站在降價(jià)，中石化和中石油的一些加油站也在降價(jià)。

　　　為什么往年“油荒”是常吆喝的主題，現(xiàn)在卻不再提起？分析人士稱，近期雖然原油價(jià)格反彈幅度較大，但前期在70多美元的價(jià)位上徘徊已久，煉廠加工成本較低，因此還有降價(jià)空間。國信證券研究員嚴(yán)蓓娜指出，今年以來，國內(nèi)的柴油消費(fèi)量一直沒有上來，現(xiàn)在庫存水平仍然較高，能不壓庫就很好了。雖然成品油消費(fèi)也會(huì)受到季節(jié)性因素的影響，但整體消費(fèi)量仍然不足。

　　　中石化集團(tuán)總經(jīng)理蘇樹林在2009年集團(tuán)工作會(huì)議上表示，2010年成品油市場供過于求、價(jià)格不到位的情況仍將存在。他預(yù)計(jì)，國內(nèi)成品油表觀消費(fèi)量將有所增長，但伴隨多套新建和改擴(kuò)建煉油及煤制油裝置投入生產(chǎn)或提高負(fù)荷、部分煉油企業(yè)綜合配套能力增加、地方煉廠生產(chǎn)積極性提高，國內(nèi)成品油銷售仍將是買方市場，競爭全面升級(jí)。

　　　分析人士指出，新成品油定價(jià)機(jī)制的實(shí)施，調(diào)動(dòng)了煉油板塊積極性，對(duì)成品油市場的供求平衡有積極作用。

　　　天然氣供應(yīng)整體較緊張

　　　相比之下，天然氣供應(yīng)問題在沉寂多年之后，在這個(gè)冬天全面爆發(fā)。從剛剛?cè)攵?009年11月中旬開始，全國范圍的雨雪天氣和大降溫就將天然氣存儲(chǔ)量幾乎完全釋放出來，各天然氣主產(chǎn)區(qū)立即全力增產(chǎn)，一再提高輸量和采氣量。

　　　根據(jù)北京天然氣管道公司生產(chǎn)運(yùn)行處發(fā)布的數(shù)據(jù)，1月4日，陜京管道的輸氣量為7999萬立方米，儲(chǔ)氣庫當(dāng)日采氣達(dá)到1986萬立方米，均創(chuàng)歷史新高。其中，向北京輸氣5300萬立方米，比去年單日最高值的4414萬立方米增加20%。供應(yīng)京津地區(qū)的大港儲(chǔ)氣庫群2009年12月中旬以來，一直超計(jì)劃采氣。

　　　分析人士指出，今年天然氣供應(yīng)緊張問題的突然爆發(fā)，天氣狀況只是誘因，供需緊張和調(diào)峰能力建設(shè)不足是根本原因。隨著2010年國內(nèi)天然氣產(chǎn)量的繼續(xù)增加，上海液化天然氣接收站正式投產(chǎn)后更多天然氣資源進(jìn)口，川氣東送、西氣東輸二線西線等氣源供應(yīng)的增加，以及大規(guī)模儲(chǔ)氣設(shè)施的加緊建設(shè)，到2010年底的用氣高峰到來時(shí)，情況有望比2009年底緩解。