8月11日，一篇名為《中石化香港29家加油站大降價》的消息被熱議，引來京、滬、粵等內(nèi)地車主們?nèi)绯鲆晦H的疑惑。
　　一位與香港隔岸相望卻無法分享降價欣喜的廣東網(wǎng)友在留言板上寫下“內(nèi)地的油價呢”的評論后，又加上了多達68個的長串問號來表達自己的百思不得其解。
　　不過，最終的答案會令他們失望。因為在國際油價縮水超過20%后，香港所經(jīng)歷的這輪成品油大降價暫時與內(nèi)地無關(guān)。
　　在成品油價格機制上，香港和內(nèi)地同樣實行“一國兩制”。香港油價一直與國際接軌，而內(nèi)地油價卻還在踟躇著走向與國際接軌的途中。因此，香港油價與國際油價保持實時聯(lián)動，而內(nèi)地油價卻可能長時間地在國際油價的起伏跌宕中紋絲不動。
　　今年6月，內(nèi)地油價在國際油價持續(xù)飆升的重壓之下曾經(jīng)上調(diào)。但事實上，因顧及內(nèi)地民眾的承受力，受制于政府調(diào)控的油價仍與國際油價有落差。所以，即便在香港降價之后，中石化在香港市場的汽柴油價格仍比內(nèi)地高三分之一以上。換言之，如果寄希望于此時此刻將內(nèi)地油價與國際接軌，其結(jié)果并非為內(nèi)地車主所愿——它依然會向上浮動。
　　近6年來，持續(xù)飛漲的國際油價令決策者擔憂內(nèi)地經(jīng)濟的整體形勢以及民眾脆弱的承受力，因此，對于何時理順成品油價格機制，決策者還在猶疑不決。但內(nèi)地油價終究將與國際接軌，既然如此，我們的確有必要將香港當作檢驗油價與國際接軌的“試驗地”，以香港民眾的生存狀態(tài)來對照內(nèi)地民眾，這是一條捷徑。