近一周來氣溫持續(xù)在零下十幾度,烏魯木齊市日用氣量超過170萬立方米,打破歷年極值。由于用氣量已超過新疆氣源調(diào)配額定量,烏市燃氣管理辦公室等相關部門正緊急協(xié)調(diào)氣源,增加供氣量。
加氣要等一小時
當日10時左右,烏魯木齊市部分加氣站出現(xiàn)車輛排隊加氣情況,頭宮加氣站工作人員介紹,近一周車輛排隊加氣現(xiàn)象明顯增多,每日17時的用氣高峰時段,排隊加氣的車輛就更多了。
“一到下午5點的高峰期,水泥廠、蘇州路等多處加氣站就沒氣了,其他加氣站在高峰期壓力也比較低。”出租車司機馬清說。
鑒于目前情況,司機師傅向烏市客運統(tǒng)管辦建議,在加氣高峰時段應當停止向公車、私家車加氣,以保證公交車、出租車的需要。
日用氣量創(chuàng)新高
據(jù)了解,去年烏魯木齊市用氣高峰創(chuàng)下日用氣量140萬立方米的記錄。隨著城市的發(fā)展,僅民用天然氣用戶由去年的52萬戶增加到現(xiàn)在的56萬戶,同時壁掛爐、燃氣鍋爐等用氣設備也在不斷增多。另外還有1.3萬余輛燃氣汽車也在大量用氣。天冷用氣量增加,目前全市日用氣量超過了170萬立方米。
烏市燃氣管理辦公室負責人介紹,近幾日烏魯木齊市天然氣日需求量超過了自治區(qū)每天170萬立方米的調(diào)配額度。到了高峰時段,用氣量增加,造成城市管網(wǎng)壓力低,導致各加氣站點壓力上不去,每輛車每次只能加5至6立方米的氣,車輛增加加氣次數(shù),造成不斷排隊加氣的惡性循環(huán)。因此,根據(jù)情況關閉部分加氣站,才能提高其他站的加氣壓力。
相關部門緊急補氣
目前,烏魯木齊市天然氣用量仍有缺口,根據(jù)管網(wǎng)壓力和輸送能力等情況,新疆燃氣集團18日向城市供氣管網(wǎng)補充6萬立方米液化天然氣,廣匯液化天然氣站也補充近2萬立方米液化天然氣,以緩解高峰期的用氣壓力。
烏市燃氣管理辦公室負責人表示,出租車加氣緊張主要是管網(wǎng)壓力低造成的,如果每天在原有的基礎上,再增加5到6萬立方米的天然氣就可緩解這一局面。根據(jù)氣溫的變化,城市管網(wǎng)液化天然氣的補充量仍在增加當中。
申請啟動應急預案
與此同時,燃氣辦將向自治區(qū)相關部門申請啟動二級預案,運用調(diào)峰手段,限制工業(yè)生產(chǎn)用氣,將烏魯木齊市天然氣日供氣量增至197萬立方米,確保天然氣的供應正常。
加氣要等一小時
當日10時左右,烏魯木齊市部分加氣站出現(xiàn)車輛排隊加氣情況,頭宮加氣站工作人員介紹,近一周車輛排隊加氣現(xiàn)象明顯增多,每日17時的用氣高峰時段,排隊加氣的車輛就更多了。
“一到下午5點的高峰期,水泥廠、蘇州路等多處加氣站就沒氣了,其他加氣站在高峰期壓力也比較低。”出租車司機馬清說。
鑒于目前情況,司機師傅向烏市客運統(tǒng)管辦建議,在加氣高峰時段應當停止向公車、私家車加氣,以保證公交車、出租車的需要。
日用氣量創(chuàng)新高
據(jù)了解,去年烏魯木齊市用氣高峰創(chuàng)下日用氣量140萬立方米的記錄。隨著城市的發(fā)展,僅民用天然氣用戶由去年的52萬戶增加到現(xiàn)在的56萬戶,同時壁掛爐、燃氣鍋爐等用氣設備也在不斷增多。另外還有1.3萬余輛燃氣汽車也在大量用氣。天冷用氣量增加,目前全市日用氣量超過了170萬立方米。
烏市燃氣管理辦公室負責人介紹,近幾日烏魯木齊市天然氣日需求量超過了自治區(qū)每天170萬立方米的調(diào)配額度。到了高峰時段,用氣量增加,造成城市管網(wǎng)壓力低,導致各加氣站點壓力上不去,每輛車每次只能加5至6立方米的氣,車輛增加加氣次數(shù),造成不斷排隊加氣的惡性循環(huán)。因此,根據(jù)情況關閉部分加氣站,才能提高其他站的加氣壓力。
相關部門緊急補氣
目前,烏魯木齊市天然氣用量仍有缺口,根據(jù)管網(wǎng)壓力和輸送能力等情況,新疆燃氣集團18日向城市供氣管網(wǎng)補充6萬立方米液化天然氣,廣匯液化天然氣站也補充近2萬立方米液化天然氣,以緩解高峰期的用氣壓力。
烏市燃氣管理辦公室負責人表示,出租車加氣緊張主要是管網(wǎng)壓力低造成的,如果每天在原有的基礎上,再增加5到6萬立方米的天然氣就可緩解這一局面。根據(jù)氣溫的變化,城市管網(wǎng)液化天然氣的補充量仍在增加當中。
申請啟動應急預案
與此同時,燃氣辦將向自治區(qū)相關部門申請啟動二級預案,運用調(diào)峰手段,限制工業(yè)生產(chǎn)用氣,將烏魯木齊市天然氣日供氣量增至197萬立方米,確保天然氣的供應正常。