首先說一下國內(nèi)天然氣來源，我國當前有近23個省份都出產(chǎn)天然氣，其中陜西、新疆、四川三個省份的天然氣產(chǎn)量最高，屬于第一梯隊，年產(chǎn)量皆在400億立方米左右，接下來是廣東省，年產(chǎn)量在100億立方米左右，獨屬于第二梯隊，第三梯隊省份有青海、重慶、黑龍江、山西，這四個省市年產(chǎn)量在40--70億立方米之間，剩下15個省份產(chǎn)量相對較低，基本在20億立方米以下。由以上數(shù)據(jù)可以看出，國內(nèi)天然氣主要集中在西部，而工業(yè)發(fā)展主要集中在東部，因此才會有"西氣東輸"的說法。

再說一下國外進口來源，我國天然氣進口主要有四大通道，分別是中俄天然氣線路、中緬天然氣線路、中亞天然氣線路、海上線路。前三者從俄羅斯、緬甸、土庫曼斯坦等國家進口，且建設(shè)有天然氣管道，而海上天然氣通道主要是依靠LNG運輸船，來源國有10幾個，主要有卡塔爾、澳大利亞、印度尼西亞、馬來西亞等國家。所有進口途徑中，最為我們所熟知的當屬中俄天然氣通道，其是近些年我國簽訂的最大能源訂單，遠期年進口量可高達近700億立方米，基本相當于當前國內(nèi)總產(chǎn)量的一半。

所有輸送至我國的天然氣管道皆不是一條線路，而是分多條，原因是減少未來跨地區(qū)風(fēng)險，以中亞天然氣管道為例，規(guī)劃有4條線路，途徑土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦，如果未來其中一條線路受限，不至于完全掐斷能源，其他線路也都是同樣情況。相比于陸上的天然氣管道，海上LNG運輸船所受限制就格外多，進入我國的LNG運輸船大部分要走馬六甲海峽，一旦東南亞局勢有變化，或者受某些國際動蕩影響，海上LNG運輸船作為能源補給船，很容易被切斷。

最后講一下天然氣在各個領(lǐng)域的應(yīng)用情況，以去年的消費結(jié)構(gòu)為例，工業(yè)燃料占比38%，城市燃氣占比32%，燃氣發(fā)電占比15%，化工行業(yè)占比15%。如問題所講，當前在大力提倡煤改氣，不但城鎮(zhèn)燃氣占比越來越高，農(nóng)村的天然氣改造也在進行中，所以未來生活燃氣的占比會越來越高。另外，隨著國家越來越提倡環(huán)保，未來工業(yè)領(lǐng)域如果不能開拓出更高效、環(huán)保的能源方式，工業(yè)燃煤將全面被天然氣取代。