紅星造船廠接獲的10艘價(jià)值31億美元的破冰型LNG船訂單最終可能將“轉(zhuǎn)包”給三星重工。繼去年接獲紅星造船廠前5艘破冰型LNG船訂單之后，韓國三星重工有望再獲俄羅斯北極項(xiàng)目另外10艘破冰型LNG船訂單，紅星造船廠再次“轉(zhuǎn)包”也意味著俄羅斯LNG船“國船國造”夢的破碎。好消息是，隨著Novatek未來更多訂單的釋放，滬東中華有望分到第一筆破冰LNG船訂單。

三星重工將獲紅星造船廠全部15艘破冰型LNG船訂單

不久前，俄羅斯國家航運(yùn)公司Sovcomflot和俄羅斯能源巨頭Novatek組建的合資航運(yùn)公司Smart LNG已經(jīng)在俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）下單訂造了10艘Arc7破冰型LNG船，這是Novatek委托紅星造船廠為北極Arctic LNG 2項(xiàng)目建造15艘破冰型LNG船的一部分。

韓國造船業(yè)人士稱，三星重工去年9月曾作為技術(shù)合作伙伴，三星重工將協(xié)助紅星造船廠建造Arctic LNG 2項(xiàng)目的15艘LNG船。三星重工已經(jīng)確定受紅星造船廠委托建造Arctic LNG 2項(xiàng)目前5艘破冰型LNG船，合同價(jià)值高達(dá)1.78萬億韓元（約合15億美元），因此也非常有可能再次獲得紅星造船廠的最新10艘破冰型LNG船訂單。

紅星造船廠的10艘破冰型LNG船總價(jià)值約為3.6萬億韓元（約合31億美元）。如果三星重工再次接單，這將是其今年第一份LNG船訂單，也是今年以來最大的一筆訂單。這將顯著提高三星重工今年的接單量，迄今為止該公司今年接單僅為7億美元，只完成了全年84億美元接單目標(biāo)的8%，加上這筆訂單在內(nèi)三星重工將能實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)的45%。

三星重工在去年9月與紅星造船廠簽署協(xié)議，將協(xié)助紅星造船廠建造Arctic LNG 2項(xiàng)目的LNG船。按照要求，三星重工將設(shè)計(jì)使用LNG為主要燃料的破冰型LNG船，新船功率為45兆瓦，與核動(dòng)力破冰船的功率相當(dāng)，可以安全地運(yùn)輸LNG，同時(shí)在零下52攝氏度內(nèi)破冰厚度達(dá)2.1米。這些LNG船將由紅星造船廠建造，使用GTT的Mark III貨物圍護(hù)系統(tǒng)，符合俄羅斯聯(lián)邦規(guī)定的所有要求。

三星重工在建造極地船舶方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。2005年，三星重工獲得了全球第一艘極地穿梭油船訂單。2008年，三星重工又?jǐn)埆@了全球第一艘極地鉆井船訂單。三星重工的一位高管稱：“隨著我們將破冰技術(shù)擴(kuò)展至LNG船領(lǐng)域，我們將能夠在極地船舶市場上建立穩(wěn)固的立足點(diǎn)。”

俄羅斯無力建造LNG船，Novatek未來將有更多訂單

俄羅斯政府一直謀求重振國內(nèi)造船業(yè)。Novatek最初被要求從俄羅斯造船廠訂造所有未來的Arc7冰級(jí)運(yùn)輸船。不過，為了加快建造速度，俄羅斯政府允許Novatek最多可以在其他公司訂造10艘船。而紅星造船廠每年僅能建造5艘船，不足以滿足Novatek計(jì)劃于2023年底開放的北極液化天然氣2號(hào)項(xiàng)目和Ob液化天然氣項(xiàng)目以及規(guī)劃中的北極液化天然氣1號(hào)和3號(hào)項(xiàng)目而產(chǎn)生的所有運(yùn)輸需求。

俄羅斯航運(yùn)專家對能夠?qū)崿F(xiàn)多大程度的本地化仍持懷疑態(tài)度，即在當(dāng)?shù)啬芡瓿啥嗌偈┕ち浚皇峭獍o國外公司。

紅星造船廠此前沒有大型LNG船建造經(jīng)驗(yàn)。考慮到建造這些復(fù)雜的破冰船需要高水平技術(shù)專業(yè)知識(shí)，三星重工去年被選為該項(xiàng)目的合作伙伴，為這些船舶的建造提供技術(shù)援助。根據(jù)三星重工和紅星造船廠之間的協(xié)議，俄羅斯造船廠最初將專注于船體、通用設(shè)備等技術(shù)含量較低的建造項(xiàng)目。按照此前協(xié)議，這15艘船訂單，三星重工將負(fù)責(zé)前面5艘的建造，另外，三星重工將負(fù)責(zé)后10艘船的鋼材預(yù)處理和切割加工等工作，這些LNG船的船體下部結(jié)構(gòu)制作也將在三星重工巨濟(jì)船廠進(jìn)行。

業(yè)內(nèi)觀察人士指出，三星重工的訂單將為韓國其他船企贏得大型LNG項(xiàng)目的額外訂單帶來新機(jī)遇。

有消息稱，預(yù)計(jì)Novatek將在9月底之前向韓國大宇造船海洋訂購第二批6+6艘Arc7LNG船。這些船只將在2023年至2024年間交付，其合同價(jià)值可能高達(dá)40億美元。

在與紅星造船廠簽訂的15艘LNG船訂單和與大宇造船海洋工程公司6+6艘LNG船的預(yù)期合同執(zhí)行期間，Novatek還將在未來5-6年內(nèi)訂造近30艘新的液化天然氣船，這幾乎是目前由15艘船組成的船隊(duì)的兩倍。

另外，更多的訂單可能已經(jīng)出現(xiàn)了。據(jù)該公司首席執(zhí)行官兼董事會(huì)主席Leonid Mikhelson稱，Novatek還將需要15-17艘船，以滿足計(jì)劃中的北極液化天然氣1號(hào)和3號(hào)項(xiàng)目的運(yùn)輸需求。

有消息稱，中國唯一有大型LNG建造經(jīng)驗(yàn)的滬東中華不想錯(cuò)過Novatek未來的訂單。去年，滬東中華推出了自主設(shè)計(jì)的一艘17.5萬立方米的Arc7破冰液化天然氣船。

據(jù)消息人士透露，滬東中華為接到第一筆破冰液化天然氣船訂單已經(jīng)提供有吸引力的融資條件。鑒于中國國有銀行和航運(yùn)公司是諾瓦泰克北極項(xiàng)目的大型投資者，分析師預(yù)計(jì)，滬東中華未來有望獲得部分新訂單。