日漸擁擠的氫能賽道上,又迎來了一個(gè)重量級(jí)國家:俄羅斯。
7月23日,俄羅斯聯(lián)邦能源部公布了本國第一份氫能戰(zhàn)略發(fā)展路線圖,計(jì)劃2024年前在俄羅斯境內(nèi)建立一個(gè)全面涉及上下游的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
這個(gè)傳統(tǒng)油氣資源出口大國制定的氫能路線圖,不同于以環(huán)保和零碳排放為先導(dǎo)的歐盟氫能戰(zhàn)略,也不同于以氫能應(yīng)用技術(shù)見長的中國或日本。
俄羅斯計(jì)劃的氫能產(chǎn)業(yè)上下游,將完全由傳統(tǒng)能源企業(yè)主導(dǎo),氫氣的最終應(yīng)用也選擇了與天然氣一樣的模式:出口。
俄能源部已為氫能路線圖選擇了三家試點(diǎn)企業(yè),它們分別是俄羅斯天然氣工業(yè)公司(Gazprom,下稱俄氣)、俄羅斯國家原子能公司(Rosatom)以及第二大天然氣企業(yè)諾瓦泰克公司(Novatek)。目前,俄氣和國家原子能公司拿下了所有氫能試點(diǎn)項(xiàng)目。
日漸擁擠的氫能賽道上,又迎來了一個(gè)重量級(jí)國家:俄羅斯。
7月23日,俄羅斯聯(lián)邦能源部公布了本國第一份氫能戰(zhàn)略發(fā)展路線圖,計(jì)劃2024年前在俄羅斯境內(nèi)建立一個(gè)全面涉及上下游的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
這個(gè)傳統(tǒng)油氣資源出口大國制定的氫能路線圖,不同于以環(huán)保和零碳排放為先導(dǎo)的歐盟氫能戰(zhàn)略,也不同于以氫能應(yīng)用技術(shù)見長的中國或日本。
俄羅斯計(jì)劃的氫能產(chǎn)業(yè)上下游,將完全由傳統(tǒng)能源企業(yè)主導(dǎo),氫氣的最終應(yīng)用也選擇了與天然氣一樣的模式:出口。
俄能源部已為氫能路線圖選擇了三家試點(diǎn)企業(yè),它們分別是俄羅斯天然氣工業(yè)公司(Gazprom,下稱俄氣)、俄羅斯國家原子能公司(Rosatom)以及第二大天然氣企業(yè)諾瓦泰克公司(Novatek)。目前,俄氣和國家原子能公司拿下了所有氫能試點(diǎn)項(xiàng)目。
俄羅斯現(xiàn)存的三大制氫基地皆位于邊境地區(qū),以便于出口。圖源:EnergyNet
俄羅斯的氫能計(jì)劃,完全拋棄了綠氫概念。綠氫依靠可再生能源水解制備,全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)零碳排放。
俄氣要進(jìn)行的試點(diǎn)項(xiàng)目,負(fù)責(zé)用天然氣裂解制備藍(lán)氫以及天然氣高溫催化裂解制備青氫。國家原子能公司則負(fù)責(zé)所謂的黃氫項(xiàng)目,即利用核電水解制備氫氣。該公司預(yù)計(jì)到2050年,黃氫的年產(chǎn)能可達(dá)5000萬噸。
利用核能制氫,是業(yè)內(nèi)認(rèn)為的有效制氫途徑之一。中國也在做相關(guān)研究。中核集團(tuán)與清華大學(xué)、寶武集團(tuán)等單位,已聯(lián)合開展了核能制氫與氫能冶金結(jié)合的前期合作。
此外,俄羅斯氫能路線圖中提出的氫能應(yīng)用場景極其單一。
由于俄羅斯缺乏燃料電池技術(shù),氫燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)也嚴(yán)重依賴德國西門子,莫斯科方面最看重的應(yīng)用是:將氫氣變成下一個(gè)時(shí)代的天然氣,通過出口以確保該國在全球能源市場的地位。
這其中的關(guān)鍵是俄羅斯規(guī)模龐大、遍布?xì)W亞大陸的天然氣管道。
俄氣斬獲的一個(gè)重要?dú)淠茉圏c(diǎn)項(xiàng)目,便是研究如何在現(xiàn)有天然氣管網(wǎng)中摻氫,以向歐洲大陸輸送含有最高20%氫氣比例的混合氣。
由于氫氣的氣體分子體積極小,氫氣的滲透系數(shù)遠(yuǎn)高于以甲烷為主的天然氣,能輕易滲透現(xiàn)有天然氣管道的閥門以及其它密封件。天然氣管網(wǎng)的鋼鐵材料在長期接觸高濃度氫氣時(shí),將發(fā)生氫脆,即造成鋼內(nèi)部形成細(xì)小裂紋。若氫含量超過30%,還將產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕性問題。
因此,20%的氫氣比例,被視為在現(xiàn)有天然氣管道輸送混合器的最高比例。
事實(shí)上,目前僅有英國基爾大學(xué)牽頭的零星項(xiàng)目能夠達(dá)到20%的氫氣混合比例。此前知名度最高的荷蘭阿默蘭島富氫天然氣輸送項(xiàng)目,最終建議的摻氫比例保守地定為了12%。
但俄氣的野心遠(yuǎn)不止20%的摻氫比例。支撐俄氣這一計(jì)劃的,是一年以來引發(fā)國際沖突的“北溪2號(hào)”天然氣管道。
這條直接連接俄羅斯和德國的天然氣管道造價(jià)高達(dá)95億歐元,年輸送能力達(dá)到550億方。在不計(jì)較額外成本且保證100%利用率的條件下,該管道也需要至少十年才能收回成本。
在歐盟和德國連續(xù)推出氫能戰(zhàn)略,以及力求2050年前達(dá)到能源碳中和的大背景下,俄氣早已對(duì)“北溪2號(hào)”管道進(jìn)行了摻氫規(guī)劃。
2018年8月,在挪威斯塔萬格舉行的ONS能源大會(huì)上,俄氣出口業(yè)務(wù)總裁Elena Burmistrova聲稱:“只需要一些小小的改進(jìn),‘北溪2號(hào)’輸送的氫氣比例可以提升至70%”。
在接受俄羅斯衛(wèi)星通訊社采訪時(shí),“北溪2號(hào)”的德方運(yùn)營商、能源巨頭Uniper的首席執(zhí)行官Andreas Schierenbeck,以及歐洲天然氣工業(yè)聯(lián)盟秘書長James Watson更是預(yù)計(jì),摻氫比例可以進(jìn)一步提升至80%。
為此,德國、俄羅斯雙方都在進(jìn)行利用氨氣作為儲(chǔ)氫介質(zhì)和管道氣的研究。因氮?dú)浜铣伞⒔K端分離的技術(shù)成熟,以及完全不含碳的特點(diǎn),氨氣被廣泛視為繼氫氣之后的下一個(gè)能源新星。
除了天然氣管網(wǎng)摻氫外,改造現(xiàn)有天然氣管道以建立氫氣管網(wǎng)的規(guī)劃,也愈發(fā)清晰。
7月17日,來自九個(gè)歐盟國家的11家管網(wǎng)企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,向歐盟委員會(huì)提出了一項(xiàng)名為“歐洲氫能主干網(wǎng)絡(luò)”的倡議。
該倡議計(jì)劃,2030年前建成總長達(dá)6800公里的泛歐氫氣管網(wǎng),2040年前延長至2.3萬公里。其中,約75%的管道將利用現(xiàn)有天然氣管道改造而成,專用氫能管道僅占不超過四分之一。
該聯(lián)盟預(yù)計(jì),屆時(shí)輸氫成本將降低至9-17歐分/噸公里,約相當(dāng)于氫氣制備成本的2%,并能滿足歐洲每年1130 TWh的能源需求。
俄羅斯的氫能計(jì)劃,完全拋棄了綠氫概念。綠氫依靠可再生能源水解制備,全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)零碳排放。
俄氣要進(jìn)行的試點(diǎn)項(xiàng)目,負(fù)責(zé)用天然氣裂解制備藍(lán)氫以及天然氣高溫催化裂解制備青氫。國家原子能公司則負(fù)責(zé)所謂的黃氫項(xiàng)目,即利用核電水解制備氫氣。該公司預(yù)計(jì)到2050年,黃氫的年產(chǎn)能可達(dá)5000萬噸。
利用核能制氫,是業(yè)內(nèi)認(rèn)為的有效制氫途徑之一。中國也在做相關(guān)研究。中核集團(tuán)與清華大學(xué)、寶武集團(tuán)等單位,已聯(lián)合開展了核能制氫與氫能冶金結(jié)合的前期合作。
此外,俄羅斯氫能路線圖中提出的氫能應(yīng)用場景極其單一。
由于俄羅斯缺乏燃料電池技術(shù),氫燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)也嚴(yán)重依賴德國西門子,莫斯科方面最看重的應(yīng)用是:將氫氣變成下一個(gè)時(shí)代的天然氣,通過出口以確保該國在全球能源市場的地位。
這其中的關(guān)鍵是俄羅斯規(guī)模龐大、遍布?xì)W亞大陸的天然氣管道。
俄氣斬獲的一個(gè)重要?dú)淠茉圏c(diǎn)項(xiàng)目,便是研究如何在現(xiàn)有天然氣管網(wǎng)中摻氫,以向歐洲大陸輸送含有最高20%氫氣比例的混合氣。
由于氫氣的氣體分子體積極小,氫氣的滲透系數(shù)遠(yuǎn)高于以甲烷為主的天然氣,能輕易滲透現(xiàn)有天然氣管道的閥門以及其它密封件。天然氣管網(wǎng)的鋼鐵材料在長期接觸高濃度氫氣時(shí),將發(fā)生氫脆,即造成鋼內(nèi)部形成細(xì)小裂紋。若氫含量超過30%,還將產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕性問題。
因此,20%的氫氣比例,被視為在現(xiàn)有天然氣管道輸送混合器的最高比例。
事實(shí)上,目前僅有英國基爾大學(xué)牽頭的零星項(xiàng)目能夠達(dá)到20%的氫氣混合比例。此前知名度最高的荷蘭阿默蘭島富氫天然氣輸送項(xiàng)目,最終建議的摻氫比例保守地定為了12%。
但俄氣的野心遠(yuǎn)不止20%的摻氫比例。支撐俄氣這一計(jì)劃的,是一年以來引發(fā)國際沖突的“北溪2號(hào)”天然氣管道。
這條直接連接俄羅斯和德國的天然氣管道造價(jià)高達(dá)95億歐元,年輸送能力達(dá)到550億方。在不計(jì)較額外成本且保證100%利用率的條件下,該管道也需要至少十年才能收回成本。
在歐盟和德國連續(xù)推出氫能戰(zhàn)略,以及力求2050年前達(dá)到能源碳中和的大背景下,俄氣早已對(duì)“北溪2號(hào)”管道進(jìn)行了摻氫規(guī)劃。
2018年8月,在挪威斯塔萬格舉行的ONS能源大會(huì)上,俄氣出口業(yè)務(wù)總裁Elena Burmistrova聲稱:“只需要一些小小的改進(jìn),‘北溪2號(hào)’輸送的氫氣比例可以提升至70%”。
在接受俄羅斯衛(wèi)星通訊社采訪時(shí),“北溪2號(hào)”的德方運(yùn)營商、能源巨頭Uniper的首席執(zhí)行官Andreas Schierenbeck,以及歐洲天然氣工業(yè)聯(lián)盟秘書長James Watson更是預(yù)計(jì),摻氫比例可以進(jìn)一步提升至80%。
為此,德國、俄羅斯雙方都在進(jìn)行利用氨氣作為儲(chǔ)氫介質(zhì)和管道氣的研究。因氮?dú)浜铣?、終端分離的技術(shù)成熟,以及完全不含碳的特點(diǎn),氨氣被廣泛視為繼氫氣之后的下一個(gè)能源新星。
除了天然氣管網(wǎng)摻氫外,改造現(xiàn)有天然氣管道以建立氫氣管網(wǎng)的規(guī)劃,也愈發(fā)清晰。
7月17日,來自九個(gè)歐盟國家的11家管網(wǎng)企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,向歐盟委員會(huì)提出了一項(xiàng)名為“歐洲氫能主干網(wǎng)絡(luò)”的倡議。
該倡議計(jì)劃,2030年前建成總長達(dá)6800公里的泛歐氫氣管網(wǎng),2040年前延長至2.3萬公里。其中,約75%的管道將利用現(xiàn)有天然氣管道改造而成,專用氫能管道僅占不超過四分之一。
該聯(lián)盟預(yù)計(jì),屆時(shí)輸氫成本將降低至9-17歐分/噸公里,約相當(dāng)于氫氣制備成本的2%,并能滿足歐洲每年1130 TWh的能源需求。