2017年，法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(以下簡稱達(dá)飛集團(tuán))董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德宣布決定訂造9艘23000-TEU集裝箱船。這也是全球首批以液化天然氣為動力的巨型集裝箱船。由于中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司擁有廣受認(rèn)可的專業(yè)能力，達(dá)飛集團(tuán)最終選擇由中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司來承造這一系列巨艦。

　　液化天然氣是一種特別清潔的能源，可將硫和細(xì)顆粒物排放量減少99%，將氮氧化物排放量減少85%，將二氧化碳排放量減少20%，清潔能源的使用顯著減少了船舶對環(huán)境的污染。據(jù)悉，這些新建船舶將于2020年加入達(dá)飛集團(tuán)船隊，并被投入亞歐航線(亞洲—北歐)的運(yùn)營。

　　為進(jìn)一步提升船舶環(huán)保性能，該系列集裝箱船的船型設(shè)計針對水動力進(jìn)行了優(yōu)化。球鼻艏無縫集成至船體中，船首為直型。此外，這些超大型的船舶將采用特殊涂裝，其“LNGPOWERED”(液化天然氣動力)的標(biāo)識，顯著區(qū)別于其他船舶。

　　在新船下水儀式上，達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德稱：“隨著第一艘23000-TEU液化天然氣動力船的下水，我們證明，如果所有參與者共同努力，能源轉(zhuǎn)換在我們的行業(yè)中可以取得成功，它為全球航運(yùn)方式鋪開了新的道路。”

　　中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長雷凡培指出，兩年前，在全球航運(yùn)和造船市場深處低谷的形勢下，達(dá)飛集團(tuán)高瞻遠(yuǎn)矚，與中船集團(tuán)正式簽署了9艘世界載箱量最大、最先進(jìn)、最綠色環(huán)保的大型集裝箱船建造合同，引領(lǐng)了未來大型集裝箱船市場發(fā)展方向。

　　中國交通運(yùn)輸部總工程師姜明寶認(rèn)為，達(dá)飛集團(tuán)是最早進(jìn)入中國市場的大型國際班輪公司之一，在中國航運(yùn)市場不斷擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，為中國以及世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。達(dá)飛集團(tuán)順應(yīng)航運(yùn)綠色發(fā)展的潮流，在推動航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面作出了表率。