相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年亞洲液化天然氣（LNG）進口量占世界總量的70%多，亞洲已經(jīng)成為全球最大的區(qū)域性LNG市場。然而，提及亞洲LNG，人們首先想到的往往是韓國、日本等傳統(tǒng)LNG進口大國。其實，包括印度、巴基斯坦、孟加拉和斯里蘭卡等國在內(nèi)的南亞地區(qū)如今正在迅速崛起，并有望成為亞洲LNG市場新“領(lǐng)頭羊”。
LNG是進口首選
對南亞地區(qū)來說，推動天然氣進口的條件幾乎“一個都不少”。南亞地區(qū)的主要國家印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡的總?cè)丝跀?shù)已經(jīng)超過15億，并且經(jīng)濟都處于快速發(fā)展階段，其國內(nèi)的能源生產(chǎn)根本無法滿足經(jīng)濟日益上升的需求。印度、巴基斯坦等國都長期飽受電力、燃油等能源產(chǎn)品短缺的困擾。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，南亞地區(qū)天然氣消費量已經(jīng)占到亞洲消費總量的19%以上。雖然周邊也有部分天然氣生產(chǎn)國，但是上述幾個國家都沒有跨境輸氣管道，導致無法通過管道獲得天然氣。鑒于南亞地區(qū)國家?guī)缀醵紦碛新L的海岸線，在港口修建進口終端，通過LNG的模式獲得天然氣就成了南亞地區(qū)現(xiàn)階段的最好選擇。
據(jù)了解，目前印度已經(jīng)修建了4個LNG進口終端，巴基斯坦和孟加拉也加緊了LNG進口終端的建設(shè)，希望盡快加入到進口國的行列。
印度領(lǐng)跑區(qū)域
作為亞洲重要的新興經(jīng)濟體，印度加入LNG進口大軍的時間相對較晚。2004年，印度首個LNG進口終端才在達赫投入運營。起步雖晚卻并不影響印度成為地區(qū)LNG進口先鋒。根據(jù)經(jīng)濟學人智庫（EIU）的數(shù)據(jù)，截至2013年，印度在其西部海岸擁有的4個LNG進口終端進口能力已經(jīng)達到每年2110萬噸。
如今，印度已經(jīng)成為繼日本、韓國、中國之后，亞洲第四大LNG進口國。2013年，LNG占印度天然氣消費總量的1/3。
事實上，印度LNG進口發(fā)展迅猛也是受需求推動的結(jié)果。近年來，印度化工、電力、交通等行業(yè)快速發(fā)展，對天然氣的需求也是持續(xù)攀升。據(jù)印度石油和天然氣監(jiān)督監(jiān)管委員會預測，2021-2022年期間，印度天然氣需求量將是2012-2013年間的3倍，達到1890億立方米。
印度國內(nèi)的天然氣供應根本無法滿足需求，加上缺乏輸氣管道，進口LNG就成了印度解決天然氣需求的惟一途徑。根據(jù)EIU的數(shù)據(jù)，雖然印度目前占據(jù)亞洲第三大天然氣消費國的位置，但天然氣僅占其能源消費總量的7%左右，印度天然氣進口還有很大潛力。
EIU指出，目前，煤炭在印度電力行業(yè)占據(jù)主導地位，約有59%的電力來自煤炭，天然氣發(fā)電僅占9%。此前，由于資源豐富，印度國內(nèi)低廉，在市場上要比LNG更占優(yōu)勢。然而，隨著印度煤炭開發(fā)力度的下降，加上電力短缺嚴重，天然氣獲得了絕好的躋身電力市場的機會。
為了保障天然氣供應，印度目前正在穩(wěn)步增加其LNG進口能力。根據(jù)波士頓咨詢公司（BCG）近日發(fā)布的報告，印度計劃擴建現(xiàn)有的達赫、哈茲拉和科枝進口終端，預計完工后將每年增加1390萬噸的進口能力。另外還有4個在建及規(guī)劃中的進口終端，預計每年能增加1800萬噸的進口能力。BCG預計，到2017年，印度LNG的總進口能力有望達到每年5300萬噸。
印度如今還在尋求進口途徑多樣化。此前，印度的LNG大多以長期合同的形式從卡塔爾進口。2012年，印度從卡塔爾進口了1370萬噸LNG，占其進口總量的80%。另有一小部分來自也門、尼日利亞、埃及、阿爾及利亞以及印度尼西亞。隨著北美天然氣產(chǎn)量的暴漲，印度也開始考慮從美國獲得部分LNG。印度國有天然氣企業(yè)Gail公司已經(jīng)同美國墨西哥灣沿岸首個出口終端運營商Cheniere簽訂了供貨協(xié)議，預計將于2015年年底開始進口。此外，對于近年來新近崛起的東非天然氣，印度也表現(xiàn)出了興趣。印度石油天然氣公司已經(jīng)開始入股東非氣田和LNG項目，希望未來能夠從東非運回LNG。
機遇和挑戰(zhàn)并存
除了印度，巴基斯坦和孟加拉也躍躍欲試，希望盡快加入LNG市場。兩國與印度類似，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，電力短缺等問題也帶動了能源需求的增長。然而，與印度不同的是，兩國不僅國內(nèi)油氣資源有限，也不充足，因此，天然氣就成了兩國解決能源問題的首選。
目前，天然氣在巴基斯坦能源結(jié)構(gòu)中占33%，在孟加拉占24%。為了滿足能源需求，兩國也積極推動LNG進口項目的發(fā)展。與印度不同，巴基斯坦、孟加拉更青睞采用浮式儲存和再氣化終端（FSRU）進口LNG。據(jù)了解，這種終端通常容量較小、建設(shè)成本更低、建設(shè)周期更短，更為適合巴基斯坦和孟加拉的需求。
巴基斯坦和孟加拉也選定卡塔爾作為其主要LNG進口國。此前，巴基斯坦一直就每年350萬噸的LNG供應與卡塔爾進行談判，孟加拉也計劃每年從卡塔爾進口400萬噸LNG。
不過，盡管南亞地區(qū)進口LNG熱情高漲，但實際面臨的問題也不少。比如巴基斯坦和孟加拉規(guī)劃LNG進口終端多年，但項目都是一拖再拖，至今還沒建成投產(chǎn)。南亞國家普遍缺乏能源基礎(chǔ)設(shè)施，投資環(huán)境也相對較差，導致LNG進口終端建設(shè)緩慢，影響進口能力的增加。此外，亞洲偏高的天然氣價格也在一定程度上妨礙了上述國家大力推進LNG進口。數(shù)據(jù)顯示，上述國家中惟一擁有進口能力的印度2012年只進口了1400萬噸LNG，僅占全球進口總量的6%。
LNG是進口首選
對南亞地區(qū)來說，推動天然氣進口的條件幾乎“一個都不少”。南亞地區(qū)的主要國家印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡的總?cè)丝跀?shù)已經(jīng)超過15億，并且經(jīng)濟都處于快速發(fā)展階段，其國內(nèi)的能源生產(chǎn)根本無法滿足經(jīng)濟日益上升的需求。印度、巴基斯坦等國都長期飽受電力、燃油等能源產(chǎn)品短缺的困擾。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，南亞地區(qū)天然氣消費量已經(jīng)占到亞洲消費總量的19%以上。雖然周邊也有部分天然氣生產(chǎn)國，但是上述幾個國家都沒有跨境輸氣管道，導致無法通過管道獲得天然氣。鑒于南亞地區(qū)國家?guī)缀醵紦碛新L的海岸線，在港口修建進口終端，通過LNG的模式獲得天然氣就成了南亞地區(qū)現(xiàn)階段的最好選擇。
據(jù)了解，目前印度已經(jīng)修建了4個LNG進口終端，巴基斯坦和孟加拉也加緊了LNG進口終端的建設(shè)，希望盡快加入到進口國的行列。
印度領(lǐng)跑區(qū)域
作為亞洲重要的新興經(jīng)濟體，印度加入LNG進口大軍的時間相對較晚。2004年，印度首個LNG進口終端才在達赫投入運營。起步雖晚卻并不影響印度成為地區(qū)LNG進口先鋒。根據(jù)經(jīng)濟學人智庫（EIU）的數(shù)據(jù)，截至2013年，印度在其西部海岸擁有的4個LNG進口終端進口能力已經(jīng)達到每年2110萬噸。
如今，印度已經(jīng)成為繼日本、韓國、中國之后，亞洲第四大LNG進口國。2013年，LNG占印度天然氣消費總量的1/3。
事實上，印度LNG進口發(fā)展迅猛也是受需求推動的結(jié)果。近年來，印度化工、電力、交通等行業(yè)快速發(fā)展，對天然氣的需求也是持續(xù)攀升。據(jù)印度石油和天然氣監(jiān)督監(jiān)管委員會預測，2021-2022年期間，印度天然氣需求量將是2012-2013年間的3倍，達到1890億立方米。
印度國內(nèi)的天然氣供應根本無法滿足需求，加上缺乏輸氣管道，進口LNG就成了印度解決天然氣需求的惟一途徑。根據(jù)EIU的數(shù)據(jù)，雖然印度目前占據(jù)亞洲第三大天然氣消費國的位置，但天然氣僅占其能源消費總量的7%左右，印度天然氣進口還有很大潛力。
EIU指出，目前，煤炭在印度電力行業(yè)占據(jù)主導地位，約有59%的電力來自煤炭，天然氣發(fā)電僅占9%。此前，由于資源豐富，印度國內(nèi)低廉，在市場上要比LNG更占優(yōu)勢。然而，隨著印度煤炭開發(fā)力度的下降，加上電力短缺嚴重，天然氣獲得了絕好的躋身電力市場的機會。
為了保障天然氣供應，印度目前正在穩(wěn)步增加其LNG進口能力。根據(jù)波士頓咨詢公司（BCG）近日發(fā)布的報告，印度計劃擴建現(xiàn)有的達赫、哈茲拉和科枝進口終端，預計完工后將每年增加1390萬噸的進口能力。另外還有4個在建及規(guī)劃中的進口終端，預計每年能增加1800萬噸的進口能力。BCG預計，到2017年，印度LNG的總進口能力有望達到每年5300萬噸。
印度如今還在尋求進口途徑多樣化。此前，印度的LNG大多以長期合同的形式從卡塔爾進口。2012年，印度從卡塔爾進口了1370萬噸LNG，占其進口總量的80%。另有一小部分來自也門、尼日利亞、埃及、阿爾及利亞以及印度尼西亞。隨著北美天然氣產(chǎn)量的暴漲，印度也開始考慮從美國獲得部分LNG。印度國有天然氣企業(yè)Gail公司已經(jīng)同美國墨西哥灣沿岸首個出口終端運營商Cheniere簽訂了供貨協(xié)議，預計將于2015年年底開始進口。此外，對于近年來新近崛起的東非天然氣，印度也表現(xiàn)出了興趣。印度石油天然氣公司已經(jīng)開始入股東非氣田和LNG項目，希望未來能夠從東非運回LNG。
機遇和挑戰(zhàn)并存
除了印度，巴基斯坦和孟加拉也躍躍欲試，希望盡快加入LNG市場。兩國與印度類似，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，電力短缺等問題也帶動了能源需求的增長。然而，與印度不同的是，兩國不僅國內(nèi)油氣資源有限，也不充足，因此，天然氣就成了兩國解決能源問題的首選。
目前，天然氣在巴基斯坦能源結(jié)構(gòu)中占33%，在孟加拉占24%。為了滿足能源需求，兩國也積極推動LNG進口項目的發(fā)展。與印度不同，巴基斯坦、孟加拉更青睞采用浮式儲存和再氣化終端（FSRU）進口LNG。據(jù)了解，這種終端通常容量較小、建設(shè)成本更低、建設(shè)周期更短，更為適合巴基斯坦和孟加拉的需求。
巴基斯坦和孟加拉也選定卡塔爾作為其主要LNG進口國。此前，巴基斯坦一直就每年350萬噸的LNG供應與卡塔爾進行談判，孟加拉也計劃每年從卡塔爾進口400萬噸LNG。
不過，盡管南亞地區(qū)進口LNG熱情高漲，但實際面臨的問題也不少。比如巴基斯坦和孟加拉規(guī)劃LNG進口終端多年，但項目都是一拖再拖，至今還沒建成投產(chǎn)。南亞國家普遍缺乏能源基礎(chǔ)設(shè)施，投資環(huán)境也相對較差，導致LNG進口終端建設(shè)緩慢，影響進口能力的增加。此外，亞洲偏高的天然氣價格也在一定程度上妨礙了上述國家大力推進LNG進口。數(shù)據(jù)顯示，上述國家中惟一擁有進口能力的印度2012年只進口了1400萬噸LNG，僅占全球進口總量的6%。
