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青島推廣營業(yè)性天然氣汽車

字體: 放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-06-11  瀏覽次數(shù):598
      《山東省營業(yè)性天然氣汽車推廣應(yīng)用工作方案(2014-2016)》近日出臺。根據(jù)該方案,山東省將著力打造6條LNG運輸示范線路,包括濟(jì)南—青島、濟(jì)南—煙臺和威海、濟(jì)南—濟(jì)寧和菏澤三條LNG客運示范線路和濟(jì)南—青島、臨沂—濟(jì)南和聊城、日照—濱州三條LNG貨運示范線路。記者從青島市交通運輸委了解到,近年來,青島市在公共交通領(lǐng)域加快推廣應(yīng)用天然氣車輛,節(jié)能減排步伐進(jìn)一步提速。
       在城市公共交通領(lǐng)域,公交車和出租車是天然氣的應(yīng)用重點。記者從公交集團(tuán)了解到,目前該集團(tuán)在市區(qū)共有公交車輛4500輛,其中天然氣公交車已占總數(shù)的一半左右。“巴士公司現(xiàn)有營運車輛902部,天然氣公交車385輛。”公交集團(tuán)巴士公司技術(shù)機務(wù)部經(jīng)理徐榮強向記者算了一筆賬:“柴油公交車比天然氣公交車運行成本每百公里多12元,每輛公交車平均一天運行100公里。以現(xiàn)有的900輛公交車為例,每天柴油車比天然氣公交車多花費1萬余元,一年就是365萬余元”。
      “與傳統(tǒng)公交車相比,天然氣公交車的最大優(yōu)勢就是更加節(jié)能環(huán)保。”徐經(jīng)理說,與柴油公交車相比,天然氣公交車一氧化碳排放物降低80%,氮氧化合物降低70%,節(jié)能減排效果十分明顯。
       在出租車方面,隨著近年來油價的不斷上漲,越來越多的出租車改用車用天然氣作為驅(qū)動能源。據(jù)統(tǒng)計,目前,青島市的近萬輛出租車中超過九成進(jìn)行了 “油改氣”,能耗成本降低30%左右。
       長途客貨運方面,天然氣汽車推廣也在加速。自2012年開始,交運集團(tuán)僅用兩年多時間,天然氣汽車保有量即達(dá)到2540余輛,目前已覆蓋到集團(tuán)所有道路運輸業(yè)務(wù)板塊。其中,青島—威海線路長途客車已全部更新為LNG歐洲之星客車,開創(chuàng)了國內(nèi)長途客運整條線路全部采用LNG客車的先河;青島—濟(jì)南、萊西—煙臺等多條長途班線也用上了天然氣客車。
      “除客車領(lǐng)域,LNG車輛還逐步用于物流、貨運、土石方車輛等各類特種運輸中。”交運集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,今后該集團(tuán)在班線客運車輛和城市公交車輛更新或新增時,具備加氣條件的將全部采購天然氣車輛;同時中短途天然氣貨運車輛也將逐步普及,計劃到2016年年底,天然氣車的規(guī)模將達(dá)到4900輛,天然氣車所占比重將達(dá)50%以上。

 

 
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